Course d'urgence dans Paris : du départ du 9e jusqu'à la livraison en 35 min

Nos bureaux sont rue Condorcet, dans le 9^e. C'est aussi, par la force des choses, le point de départ de beaucoup de nos courses. Voici à quoi ressemblent trente-cinq minutes de livraison dans Paris, décomposées — parce que « livré en 45 minutes » est une promesse qui mérite qu'on explique comment elle tient.

Ce que les 35 minutes contiennent

Le temps de roulage n'est que la moitié de l'affaire. Un trajet de six kilomètres dans Paris prend une vingtaine de minutes à scooter aux heures ouvrées. Le reste se joue aux deux extrémités :

• L'enlèvement — se garer, monter, se faire identifier à l'accueil, récupérer le pli auprès de la bonne personne. Entre trois et huit minutes selon l'immeuble.
• La livraison — même chose à l'envers, plus la signature. Un hall avec comptoir de sécurité et registre peut coûter cinq minutes à lui seul.

C'est pourquoi nous demandons toujours qui remet le pli et qui le reçoit, avec un numéro de téléphone. Un coursier qui appelle en arrivant ne cherche pas le bon étage.

Les trois choses qui font déraper un délai

Dans notre expérience, ce ne sont presque jamais les embouteillages :

1. Le pli qui n'est pas prêt. Le coursier arrive, on lui demande d'attendre une signature ou une impression. Dix minutes qui ne se rattrapent pas.
2. Une adresse incomplète. Un bâtiment sans numéro, un code d'entrée qu'on n'a pas, un étage non précisé.
3. Un destinataire absent et injoignable. Sans numéro de téléphone, le coursier n'a aucune solution sur place.

Suivre la course en direct

À chaque commande, un lien de suivi vous est envoyé. Vous y voyez l'avancement : course validée, pli enlevé, livré. Cela évite l'appel « est-ce que c'est parti ? » — et surtout, cela vous permet de prévenir le destinataire au bon moment.

Si vous êtes réellement pressé

Préparez le pli avant d'appeler, ayez le nom et le portable du destinataire sous la main, et prenez l'Express plutôt que la Classique. Les trois ensemble font gagner plus de temps que n'importe quelle optimisation d'itinéraire.

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