Ce que nous vérifions avant de confier un pli à un nouveau coursier

Il arrive qu'un coursier rejoigne l'équipe. C'est une bonne nouvelle pour nos clients : un coursier de plus en circulation, c'est une course de plus prise dans l'heure aux moments où tout le monde appelle en même temps — entre 11 h et 13 h, et à partir de 16 h 30. Encore faut-il qu'il soit prêt.

Pourquoi cela vous concerne

Quand vous confiez un pli, vous ne confiez pas un colis à une plateforme : vous le remettez à une personne, qui va le garder sur elle pendant quarante-cinq minutes et le faire signer à l'arrivée. Autant savoir comment cette personne a été choisie. Nous ne travaillons pas avec un vivier anonyme de prestataires interchangeables recrutés à la mission.

Ce qu'on vérifie avant la première course

Un coursier ne part pas avec un dossier sensible le jour de son arrivée. Avant cela :

• Les papiers — permis, assurance professionnelle, statut en règle. Ce sont les pièces que nos clients du secteur juridique et médical nous demandent de pouvoir produire.
• La connaissance du terrain — savoir où l'on se gare près du Palais de Justice, par quelle entrée on livre un immeuble de bureaux de La Défense, et quels halls demandent une pièce d'identité à l'accueil. Cela ne s'apprend pas sur une carte.
• La remise en main propre — faire signer, horodater, photographier au bon moment. C'est la partie du métier qui fait la différence entre « livré » et « prouvé ».

Une équipe qui reste

Nos clients réguliers reconnaissent les coursiers qui passent chez eux, et c'est voulu. Un accueil qui sait qui arrive, un coursier qui sait où se trouve le bureau du troisième : ce sont des minutes gagnées à chaque passage, et une raison de moins de se tromper.

C'est pour cela qu'un recrutement, chez nous, se compte en semaines et non en clics.

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