Le carburant monte, nos prix restent les mêmes. Voici ce que recouvre un tarif fixe, et ce que coûte vraiment une course en ville.
Chaque hausse à la pompe ramène la même question de la part de nos clients : « est-ce que vos prix vont bouger ? » La réponse est non, et ce n'est pas une faveur : c'est la conséquence de la façon dont nos tarifs sont construits.
Une course Express dans Paris coûte 42 € HT. Pas « à partir de », pas « selon le trajet ». Ce montant s'affiche avant que vous commandiez et c'est celui qui sera facturé. Une grille indexée sur le prix du litre aurait l'air plus juste ; en pratique, elle vous obligerait à vérifier le tarif avant chaque envoi, et à expliquer en interne pourquoi la même course a coûté trois prix différents en un trimestre.
Sur un trajet intra-muros de quelques kilomètres, le carburant représente une part modeste du coût réel. Ce qui coûte, c'est le temps : le temps du coursier, l'attente à l'accueil, le passage au comptoir de sécurité, la recherche d'un stationnement. Une hausse de quinze centimes au litre ne change presque rien à l'équation d'une course de six kilomètres. Lier le prix au carburant donnerait donc une volatilité à un tarif dont la vraie variable est ailleurs.
Trois choses, et elles sont annoncées :
Rien d'autre. Pas de surcharge carburant, pas de majoration de dernière minute, pas de frais de dossier.
Nous absorbons les variations de carburant depuis 2005, à travers des cycles bien plus violents que celui d'aujourd'hui. Un client qui commande dix courses par mois doit pouvoir les budgéter sans nous appeler : c'est, de notre point de vue, la première chose qu'un prestataire doit à un service d'expédition.
Commandez en ligne, ou appelez le 01 42 45 45 45 (24 h/24). Voir les tarifs · Tous les articles